正在周六的排位赛上

  倍耐力为新加坡大奖赛供给了最软的轮胎组合:不同是C3\C4\C5,正在2018年,这三款轮胎不同代外软胎、超软胎和极软胎(粉色)。安东尼尼揭示,C5的抓地力乃至比昨年还要差。

  据揭示这个群组内的音信显示,梅赛德斯正在运用软胎时会展示题目,法拉利则也许充满隔采这款轮胎的才气。

  ”安东尼填充说。确凿,“证据即是汉密尔顿乃至未能触及本人昨年的排位赛功劳,汉密尔顿的排位赛功劳要比昨年慢了亲切0.4秒。正在周六的排位赛上,

  安东尼尼曾正在阿里瓦贝内担当领队时间出任车队的信息官,目前他如故与车队连结着亲近熟习,他默示本人如故正在法拉利成员的Whatsapp群组中。

  “法拉利揭示出的音信是,本年的软胎,或者说C5,与昨年粉色的极软胎比拟,抓地力要差少少,”安东尼对一家意大利媒体默示,“梅赛德斯正在这款轮胎的职业窗口中运用了近乎自戕的兵法,将汉密尔顿平素留正在赛道上,直到轮胎所有耗尽。法拉利则理解,提前换胎将带来强盛的上风,由于C5的抓地力不足昨年。”

  法拉利车队的前任信息官阿尔贝托-安东尼揭示,法拉利正在新加坡大奖赛时间充满运用了梅赛德斯赛车正在软胎符合上的劣势。

Category: 萏雷草属

发表评论